Предложения о сокращении штата от него не исходило. Мы целиком и полностью доверяем новому гендиректору Сергею Когогину. Действительно, в ходе совершенствования работы предприятия могут произойти определенные изменения, но высказывания, что десятки тысяч человек будут уволены, не имеют никаких оснований. Из 130 тысяч когда-то работавших на КамАЗе сейчас осталась 51 тысяча. И сегодня может происходить уменьшение или увеличение штата, но кардинального сокращения людей не будет, и когда мы обговаривали первые действия нового гендиректора, мы обсуждали и этот вопрос. Считаю, что и Президент, и Правительство республики, и руководство КамАЗа действуют в едином русле, сказал Минтимер Шаймиев.
Необходимый комментарий. Напомним, о чем идет речь в тексте, распространенном ИА "Татар-информ".
Выступая на днях на сессии Набережночелнинского горсовета, первый вице-премьер РТ Равиль Муратов заявил, в частности, что КамАЗу надо быть готовым к значительному - до 15 тысяч человек - сокращению персонала, в первую очередь инженерно-технического, если предприятие намерено получить критически важные инвестиции для развития и выйти на европейский уровень. Естественно, что информация об угрозе увольнения каждого четвертого камазовца произвела эффект разорвавшейся бомбы. 30 мая на экстренно созванной в Москве пресс-конференции генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин решительно опроверг "гипотезу Муратова", заявив, что никаких массовых увольнений дирекция АО не планирует.
В тот же день первый вице-премьер разъяснил свою позицию в интервью "ВиД", сообщив, что шокирующая цифра подлежащих высвобождению камазовцев выведена экспертами шведского концерна Scania, с которым КамАЗ намерен реализовать ряд весьма серьезных проектов, и не является тайной для руководства республики и самого КамАЗа. (Изложение содержания пресс-конференции С.Когогина и интервью Р.Муратова опубликованы в "ВиД" за пятницу, 31 мая.)
И вот - успокаивающее камазовцев заявление Президента РТ Минтимера Шаймиева. Точка поставлена, все так и будет, как говорят сегодня глава республики и руководитель КамАЗа. Вполне возможно, ибо в России, а в Татарстане особенно, чрезвычайно сильна установка власти на сохранение в первую очередь социальной стабильности - любой ценой. Однако не факт, что цена социальной стабильности, приемлемая сегодня, не окажется чрезмерной завтра.
Говоря проще: есть ли уверенность, что имеющаяся на КамАЗе производительность труда позволит обеспечить сбыт продукции предприятия в объемах, достаточных для того, чтобы персонал АО имел зарплату для более-менее приличной жизни, а не растущие долги по выплате зарплаты и по основной деятельности? Инопартнеры КамАЗа подсказывают, что нет такой уверенности, что надо ужимать штаты, чтобы по максимуму, достойно платить оставшимся. Первый вице-премьер говорит о том, что, надеясь на лучшее, надо быть готовым к худшему - думать о том, чтобы не остались без работы и приличных заработков те, кто попадет под сокращение, предлагает варианты решения проблемы: заблаговременно подготовить для людей рабочие места, "перетащив" в Челны производство запчастей из других регионов, где они делаются сегодня зачастую "на коленке", безо всяких гарантий качества, да еще и лишают камазовцев весьма солидных доходов, создать технопарк на фактически пустующем заводе по ремонту двигателей, придать новый мощный импульс развитию в Набережных Челнах малого и среднего бизнеса - благодаря притоку в него рабочих и ИТР, прошедших школу КамАЗа... Самое, может быть, интересное, что на все это самому КамАЗу и республике и не придется особо тратиться: у Европейского банка реконструкции и развития существует, насколько нам известно, специальная программа финансирования создания рабочих мест при схожих с камазовской ситуациях, а ЕБРР является одним из основных акционеров КамАЗа - наряду с правительствами России и Татарстана.
Что из всего этого следует? Да ничего. Может быть, так, а может, и этак - у нас все возможно. Правда, история, особенно история новейшая, последних лет, показывает, что принцип "подождем, авось, само рассосется" срабатывает все реже.