Как Литва обнаружила, что граница имеет две стороны

Новость из разряда политико-экономических анекдотов: литовские власти 29 октября закрыли границу с Белоруссией,  а Лукашенко в ответ закрыл свою с Литвой, и более тысячи литовских фур не могут вернуться на родину.

Теперь Вильнюс бомбардирует Минск просьбами открыть границу, а Батька им в ответ – та не мы же закрывали, ваша инициатива, открывайте со своей стороны и будем сотрудничать как раньше. 

Для литовских властей такое предложение оказалось, похоже неожиданным, реакции по этому поводу не видно, а между тем фуры размешены на платных стоянках по €120 в сутки с каждого грузовика (при этом водители могут беспрепятственно выехать из Белоруссии), глава МИД Белоруссии Максим Рыженков со ссылкой на Ассоциацию перевозчиков Литвы (Linava) сообщил, что убытки транспортных компаний прибалтийской республики составят не менее $1 млрд., а министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович выразил опасение, что литовские грузовики могут быть просто конфискованы Белоруссией. 

Примечательный штрих: граница с белорусской стороны была открыта, после решения литовцев закрыть её со своей, восемь дней и за это время, по данным вице-президента Linava Олега Тарасова, литовские таможенники пропустили через границу лишь три сотни автомобилей, мизерное количество. Ну, и последовал ответ из Минска.

Да, о том, почему литовские власти решили в одностороннем порядке закрыть границу с Белоруссией. Поводом стали инциденты с проникновением в литовское воздушное пространство воздушных шаров (метеозондов) с контрабандными сигаретами. Как соотносятся шары и фуры – вопрос интересный, конечно, но повод он и есть повод, а причина другая: надо было показать патронам свою крутость. Ну… показали, что есть.