Поработали над качеством. Автомобили Lexus спустя три года вновь признаны самыми надежными. Таков итог очередного опроса владельцев новых машин в Америке, проведенного агентством J.D.Power and Associates

Как составляется рейтинг

Рейтинг качества новых автомобилей в этом году составлялся на основе опроса более чем 80900 респондентов, купивших или взявших в аренду машины 2009 модельного года - от малолитражек до внедорожников премиум-класса и мини-вэнов. Опрос проводился в США с февраля по май 2009 года среди потребителей, владеющих автомобилем не менее 90 дней. Машины оценивались по 228 критериям, учитывающим все аспекты их эксплуатации. Нужно было отметить проблемы или их отсутствие в двух областях: "дефекты/неисправности" (сюда включаются все случаи поломки и неправильного функционирования деталей и узлов) и "дизайн" (например, деталь работает нормально, но ее месторасположение неудобно, не соответствует ожиданиям владельца). Были оценены 192 модели 37 марок.

Рейтинг качества составляется на основе такого показателя, как количество проблем на 100 автомобилей: чем их меньше, тем выше место марки в общем списке. Рассчитывается и средний показатель по отрасли. Также составляется рейтинг трех лучших моделей в каждом сегменте. Чтобы модель могла в него попасть, количество проблем у нее должно быть ниже среднего по сегменту; в некоторых сегментах таких моделей менее трех.

Самый значительный скачок сделала Suzuki: благодаря уменьшению количества проблем со 152 до 103 на 100 машин компания поднялась в рейтинге с 32-го на 9-е место. Значительно улучшила позиции корейская Hyundai, занявшая 4-е место (в 2008 г. - 13-е): у владельцев стало на 19 поводов для недовольства меньше.

Качество машин в целом существенно выросло за прошедший год, отмечают эксперты J. D. Power. Так, средний показатель по отрасли снизился со 118 нареканий на 100 машин в 2008 году до 108. Причем рост обеспечили новинки, а их качество обычно страдает, отмечают эксперты агентства. Если год назад бренд, замыкавший топ-10 (Audi), насчитывал 113 проблем, то сейчас 9-е и 10-е места поделили Chevrolet и Suzuki со 103.

Бренды Toyota Motor - собственно Toyota, Lexus и Scion - заняли 10 призовых мест в 18 номинациях. При этом призовые места заняли семь из восьми моделей Lexus: IS, GS, GX, LS, RX и LX. Причем у модели LX минимальное число проблем во всем автосекторе (52).

Две модели Hyundai также заняли призовые места в своих сегментах, причем Elantra стала лучшей в гольф-классе.

Традиционно популярные в России немецкие марки отстают от лидеров: Mercedes-Benz опустился с 4-го на 6-е место, Audi - с 10-го на 20-е. Хотя отзывы о качестве машин изменились не слишком значительно: у Mercedes стало на три проблемы меньше, у Audi - на пять больше. BMW поднялся с 21-го на 15-е место, количество озвученных проблем сократилось на 14 до 112.

Фактор успеха

Американские автопроизводители, несмотря на тяжелое финансовое положение (Chrysler только что вышла из процедуры банкротства, GM в нее вступила в начале июня), активизировали работу по повышению надежности и привлекательности машин. В среднем качество моделей, выпускаемых GM, Ford Motor и Chrysler, улучшилось на 10%. Дэвид Сарджент, вице-президент J.D.Power по исследованиям авторынка, называет это необходимым условием для успеха в долгосрочной перспективе.

В прошлом качество абсолютно новых моделей обычно было ниже среднего, отмечают эксперты J.D.Power. Однако несколько новых моделей 2009 года, включая Hyundai Genesis, Kia Borrego, Toyota Venza и Volkswagen CC, показали в своих сегментах результаты гораздо выше средних.

"В последние годы основные усилия автопроизводителей были направлены на улучшение восприятия своих машин водителями, говорит Антонио Феррейра, старший менеджер автоконсалтинговой компании CSM Worldwide. Что касается технологических улучшений, инновации были направлены в значительной степени на то, чтобы сократить расходы", - отмечает он.

Россия - темный лес

Информационно-маркетинговое агентство J.D.Power and Associates основано в 1968 году, проводит опросы автомобилистов и составляет списки самых надежных новых (90 дней с момента покупки) и трехлетних машин, а также рейтинги удовлетворенности работой официальных дилерских и сервисных центров.

J.D.Power не пользуется клиентскими базами данных автокомпаний, а составляет собственные списки опрашиваемых, чтобы обеспечить полноту и независимость исследований. В США, например, J.D.Power получает данные автовладельцев в государственных регистрирующих органах и рассылает им анкеты по почте. Исследования агентства приобрели репутацию одних из самых надежных и представительных.

Опросы владельцев машин J.D.Power проводит не только в США, но и на других крупных автомобильных рынках мира: в Японии, Германии, Великобритании, Франции, с недавних пор - в Индии и Китае. В конце 2007 года представители агентства рассказали "Ведомостям", что J.D.Power планирует в начале 2008 года провести пилотное исследование российского авторынка. Правда, уже тогда агентство столкнулось с серьезными проблемами. Вопрос был в том, как проводить опросы в России. В ГИБДД отказывалась предоставлять данные автовладельцев, а почтовая корреспонденция идет медленно.

С тех пор планы J.D.Power не получили существенного развития. "Мы по-прежнему намерены выйти на российский рынок, но пока не смогли найти решение некоторых вопросов", - говорит директор J.D.Power по связям со СМИ Джон Тьюз.

Российский покупатель при выборе автомобиля редко ориентируется на аналитику иностранных агентств, такую как рейтинг J.D.Power, говорит гендиректор "Автомира" Николай Груздев, в России мнение покупателя о качестве автомобиля складывается спонтанно, главные источники информации - разговоры с друзьями, публикации на форумах и в журналах. Сам рейтинг J.D.Power он комментировать отказался.

("Ведомости", 23.06.2009, №113 (2383). В подготовке статьи участвовали

Татьяна Романова, Елена Виноградова, Глеб Столяров.)