Время и Деньги
18.07.2006 Бизнес

КамАЗ: экспорт догоняет реализацию на внутреннем рынке

Об этом заявил вчера на брифинге для СМИ директор по экспорту Торгово-финансовой компании “КамАЗ” Евгений Пронин. Он напомнил, что последние четыре года КамАЗ ежегодно увеличивает объемы отгрузки за пределы России на 30-40 процентов. Возобновив экспортную деятельность в кризисном 1998 году со 182 автомобилей, Камский автозавод довел в 2001 году отгрузки за границу до 3400 единиц, а в первом полугодии нынешнего года - до 2514 единиц. Соответственно росла за эти годы и доля экспорта в общем объеме производства и реализации - с 6,4 процента до 31 процента. При этом Министерство торговли России трижды признавало КамАЗ лучшим экспортером страны в отрасли машиностроения, в том числе и по итогам минувшего 2001 года.Нынешние успехи Камского автозавода, отметил Е.Пронин, объясняются, в первую очередь, значительными подвижками во всех основных компонентах так называемого комплекса маркетинга: в дальнейшем развитии продукта, проведении эффективной ценовой политики, энергичном продвижении продукции на рынок и создании собственной товаропроводящей сети.

Даже в условиях крайней ограниченности инвестиционных возможностей за последние годы практически полностью сменился модельный ряд камских большегрузов, который развивался в направлении увеличения тоннажа и улучшения технических характеристик и потребительских свойств машин в соответствии с запросами внутреннего и внешнего рынка. Существенно улучшилось качество изготавливаемых машин, и, как следствие, новые автомобили повышенной грузоподъемности, например, “КамАЗ-65115, 6520, 6460” и другие теперь одинаково успешно реализуются и на внутреннем, и на внешнем рынках. Целый ряд моделей предлагаются покупателям и в варианте с правосторонним рулем. В разработке находятся перспективные большегрузы полной массой до 53 тонн.

Можно утверждать, что с их освоением КамАЗ встанет в ряд немногих автомобилестроительных компаний в мире с таким широким спектром потребительских свойств и диапазоном грузоподъемности модельного ряда.

Имея высокопроизводительное оборудование, КамАЗ всегда стремится быть в числе лидеров по сокращению производственных издержек, а стало быть, и по низкой себестоимости и продажной цене грузовиков. Автозавод предлагает своим покупателям продукцию с наилучшим сочетанием “цена-качество” при минимальных эксплуатационных издержках. Это конкурентное преимущество особенно активно используется в продажах за рубежом.

Благодаря энергичному возвращению на традиционные рынки сбыта и агрессивному вхождению в новые рынки, КамАЗу удается преодолевать существующие объективные и субъективные трудности и конкурировать на мировом рынке с грандами автомобилестроения. В нелегких финансово-экономических условиях КамАЗ для ведения этого весьма затратного направления деятельности находит такие эффективные приемы кредитования конечных покупателей из имеющихся внешних ресурсов, как лизинг, факторинг и фьючерсные сделки. Автозавод имеет свои сборочные производства в ряде развивающихся стран и в дальнейшем планирует расширить их сеть.

Сегодня в дальнем и ближнем зарубежье с КамАЗом работают 76 партнеров - дилеров и дистрибьюторов в 30 странах мира. Основными рынками сбыта являются страны СНГ, Индокитая и Ближнего Востока: Казахстан, Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Ирак, ОАЭ и другие. В 2002 году уделяется особое внимание к возвращению на традиционные рынки и завоеванию плацдармов в новых для КамАЗа странах Латинской Америки, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Экспорт в условиях нестабильности внутренней рыночной конъюнктуры будет оставаться для российских автозаводов одним из важнейших направлений как текущей деятельности, так и стратегического развития компании. Как заявил Евгений Пронин, исходя из имеющихся заявок в портфеле заказов и производственных возможностей, КамАЗ намеревается реализовать за рубежом около 5150 грузовиков.

(По материалам

пресс-центра АО “КамАЗ”).

1
Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии