Движение автомобилистов России намерено защищать права водителей
Как сообщил в интервью “Интерфаксу” депутат Госдумы Виктор Похмелкин, который намерен возглавить ДАР, в ближайшие дни в Минюст будут направлены документы на регистрацию этого нового объединения, региональные объединения которого сформированы более чем в половине субъектов страны.Депутат напомнил, что при принятии Госдумой Кодекса об административных правонарушениях защитникам прав автомобилистов удалось добиться запрещения наиболее репрессивных и несправедливых мер - таких, как проведение инструментальных проверок, повторного техосмотра транспорта, требование у владельцев автомобилей предъявления или приобретения экологических талонов, диагностических карт либо иных документов, не предусмотренных законом.
В случае нарушения правил стоянки или остановки, порядка пользования парковками кодекс запрещает применение эвакуаторов и блокираторов, снятие номерных знаков, применение иных принудительных мер, не предусмотренных законом.
Однако, подчеркнул В.Похмелкин, руководство ГИБДД не смирилось с появлением в кодексе этих запретов. “Сейчас уже совершенно очевидно, что под любым надуманным предлогом ГИБДД пытается их торпедировать. В связи с этим ДАР намерено заявить, что любой подзаконный нормативный акт, ухудшающий положение автомобилистов по сравнению с Кодексом об административных правонарушениях, будет немедленно оспорен в судебном порядке”, - сказал депутат.
Кроме того, лидеры движения намерены использовать все меры депутатского реагирования для того, чтобы защитить конкретных автомобилистов в случае нарушения сотрудниками ГИБДД положений кодекса, подчеркнул В.Похмелкин.
От редакции “ВиД”. Введение правовых норм, защищающих водителей от излишних репрессий со стороны ГИБДД, - это, конечно, хорошо и правильно. Однако и обеспокоенность МВД можно понять: есть идеальные схемы и есть жизнь, есть водители и есть “водилы”. Наверное, редко кто не сталкивался с хамским поведением на дорогах многочисленных “собратьев по рулю”, игнорирующих все писаные правила и неписаные нормы, гоняющих как заблагорассудится “под мухой”, а то и “обдолбанными”. Их и сегодня мало что страшит и останавливает от нарушений ПДД, а что будет, когда эти люди поймут, что инспектор ГИБДД теперь “не в праве”? Только и остается, что сказать более-менее благонравным автомобилистам: будьте вдвойне бдительны и осторожны, опасностей на дороге после 1 июля почти наверняка станет больше.
Что же касается надежд разработчиков нового КоАП РФ на снижение количества взяточников и взяткодателей, то и они не очень обоснованы, на наш взгляд. Во-первых, за каждым постовым надсмотрщика не поставишь, и соблазн отделаться “налом” вместо того, чтобы бегать по очередям в банках ради уплаты штрафа у водителей остается, а во-вторых, не видно, что помешает иным из нарушителей просто “забыть” о штрафном протоколе, ведь с ростом количества зафиксированных нарушений вылавливать уклоняющихся от уплаты штрафов можно будет только в случае создания мощной компьютерной базы ГИБДД, связанной, заметим, не с одним каким-то банковским учреждением, скажем, Сбербанком, а с десятками. Это реально? Вряд ли.